对于今年的国内车市而言，“价格战”这三个字已经不是那么新鲜了。虽然从7月份开始，以宝马为代表的一线豪华品牌反其道而行之，率先退出了“价格战”，使得汽车市场不少车型的终端价格在回暖。可面对着竞争激烈的车市，还是有很多车企愿意加大力度提升性价比，毕竟谁都不是BBA那么有底气的。

　　这不，别克就在日前发布了8月份购车优惠。在8月1日-8月31日，购买别克威朗Pro、E5、GL8 ES陆尊、微蓝6等车型均可享受限时综合优惠。

　　具体来看，别克威朗Pro乐逸版享2000元厂家限时补贴，裸车低至6.88万元起。别克E5的员工亲友价15.99万元起，有至高26000元置换补贴，整车&三电不限里程终身质保。此外，像是别克昂科威Plus享最高25000元置换补贴，别克GL8 ES陆尊享至高45000元置换补贴，别克微蓝6 450km版享20000元综合优惠，含三电终身质保等。

　　可以说，此次别克也算是掀桌子了，特别是威朗Pro这台车，本身的售价区间为12.89-15.89万元，可如今的裸车价却低到不足7万块，这无非是很有诚意的。要知道的是，别克威朗Pro曾经也算是别克旗下的热销车型，月销过万辆也不是什么难事，所以这台车降价6万元之后，性价比可谓得到了很大提升。

　　当然，从产品力来看，别克威朗Pro的竞争力也不俗，配备了双10.25英寸连屏，内置科大讯飞语音系统，并支持CarPlay/CarLife手机映射。至于在动力方面，该车全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，该车全系标配CVT变速箱（模拟7挡）。

　　不过，尽管别克又在做“跳水王子”，但是可能也只会在短时间内取得效果。毕竟纵观现在的汽车市场，新品确实是层出不穷，而且很多车型的竞争力也非常强。像是别克威朗Pro所在的紧凑级轿车市场，有着秦PLUS DM-i这样的神车，起售价不到8万块，又用上了插电式混动，从用车成本上来讲肯定比威朗Pro省钱，再加上别人的配置不仅实用且丰富，所以即便贵上1万块，对消费者来讲也会更有冲击力。

　　与此同时，“价格战”本身就是一把双刃剑，它在提高性价比的同时也在不断伤害着口碑与保值率，对于别克长期的发展不利。因为不止是别克汽车，像是大众、丰田这样的巨头车企，如今也在不断通过降价来维持竞争力。但相比起前面两家车企，别克的品牌影响力确实要小多了，号召力也越来越差，再加上随着国产品牌的崛起，使得别克的合资光环越来越弱。数据显示，在今年上半年，别克的累计销量仅为18.36万辆，下滑得很厉害。宝威体育平台

　　更重要的还在于，国内新能源汽车正在飞速发展之中，而别克在这个领域明显还没做出什么成绩。虽然说别克已经推出了别克E5、微蓝6等新能源车，宝威体育平台可奈何销量还是不亮眼，像是E5在最新的7月份只卖出了651辆新车，微蓝6在7月份只卖出了2898辆新车，在新能源汽车市场毫无建树，宝威体育平台也给它的未来发展蒙了一层灰。

　　事实上，作为一家传统燃油车企，面对着新能源发展的浪潮，如何快速转型也不只是别克需要去思考的问题，诸如大众、丰田也是如此。只不过相比起后两者，别克不仅品牌影响力更弱，同时自己的燃油车市场份额也在逐渐被其他车企所瓜分，这也是它未来发展的一个致命点。此次的大降价，也只能维持一时的体面，想要长远健康地发展下去，别克还需要在新能源市场拿出拳手产品才行。